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格里姆肖赢得布达佩斯火车站比赛扎哈第四隈研吾获Purchase Prize 含超具体平面图

发布时间:2022-04-07 00:24:18 来源:菲律宾aoa体育下载

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  匈牙利布达佩斯开展署(BFK)于2021年10月发起了该地纽加蒂(Nyugati)火车站的修建规划比赛。BFK 期望参赛者能够处理规划现代和可继续城市的杂乱使命空间,开发一个现代化的客运纽带,以包容火车站和地铁站。

  布达佩斯纽加蒂火车站是匈牙利最重要的铁路奇迹和商业交通纽带之一,是布达佩斯市中心最有价值的开发区。因而,其规划是一项杂乱的使命,需求选用全体方法来办理项目的交通和基础设备、城市开展、修建和景象修建方面。

  规划团队的使命是规划新的深层站及其上方的地上站台大厅,包含站台和顶篷。大厅将被改构成一个可穿越的公共空间,约请人们去那里放松和休闲,该方案还有必要为其辅佐空间的运用供给一个功用性的未来愿景。充沛尊重车站的修建价值,和谐前史和今世结构是一项特别的应战。

  “现在每年有 1800 万人运用 Nyugati火车站。料理的方针是到 2040 年将这一数字翻一番。料理将在布达佩斯制作全国最大的铁路纽带,作为料理长别出心裁战略的皇冠上的明珠。该纽带的修建、规划、城市环境和功用都需求反映 Nyugati 在未来发挥的要害效果,一同向前史悠久的埃菲尔大厅问候。”

  关于房顶— 这是一个高雅简略的规划,其规划斗胆,遮盖了地上和地下车站,尊重埃菲尔大厅,一同为车站的各个层面带来了光线和戏剧化效果,并在东面发明了一个新的公园边车站拱廊。

  关于公园— 这是一个由令人难忘的、受欢迎的公共范畴,被策划过的绿地和可渗透的道路组成的美妙网络,它们紧密结合在一同,在布达佩斯的中心构成了一个共同的、可继续的混合用处区。这是一个朴实的城市广场空间,在料理交汇处的中心保存了一个重要的社会空间,在车站的新进口保存了一个公民环境。

  总体规划概念缝合了区域之间的割裂感,发明了很多步行可达空间,并衔接首要的节点和交通纽带。

  一条有目共睹的步行大路将北部的区域与向南的道路衔接起来,一条强壮的东西步行和自行车道路穿过场所的中心,再延伸到外城。

  铁路遗产的维护— 纽加蒂区域具有匈牙利最名贵的铁路财物。料理尊重并埃菲尔大厅,将其康复为布达佩斯的客运大厅和公共城市空间。料理在大厅表里发明大街和空间,让它呼吸,发生一种在抵达和脱离的时分鼓舞人心的感觉。敏锐地调整其正面,以创立一个新的进口,并刺进新的空地和进入下方新车站和站台的通道。

  铁路工程— 料理的工程处理方案尽管斗胆,但对环境的触感却很轻。结构和方法对乘客活动和环境条件做出反响。在创立中心车站房顶时,也构成了波德马尼茨基街的一个新面貌,以及一个有目共睹的车站拱廊。一同,料理精心规划了该工程,以构成高雅的大跨度结构,这些结构是模块化的,易于制作,但首先是迷人的。料理工程概念的中心是可交给性、施工阶段和可维护性。

  游览的人性化— 料理的目的是运用亲生物元从来进步乘客体会。料理提案的一个要害特点是含糊了景象延伸的鸿沟,并为布达佩斯发明了一个共同的公共车站空间。这使得天然光、景象和新鲜空气从线性公园和绿色北环线被吸引到车站的中心,在修建、用户、城市和周围的天然之间建立了深沉的联络。

  天然的趣味— 线性公园将绿色和蓝色元素衔接在一同。它的特点是硬与软、巨大与密切、前史与现代的结合,从遗址的前史和地势演化而来,有助于引导开展走向一个衔接、彼此相关的全体。发明一个可继续的生态体系,丰厚布达佩斯的多样性,为城市注入欢喜。

  结构与土木工程— 地下的钢筋混凝土隔板将在底板下方延伸至满意约束地下水进入的深度,以使底板的接连墙和割线桩墙能够施工。该箱将在接缝处用挡水条挡水,并配有排水腔墙,以避免渗水。

  结构结构将尽或许便利和加速拼装,并最大极限地削减糟蹋。因而,关于支撑列车荷载的悬挂式地上板,料理指出了由预制预应力U形梁和复合板组成的重复桥面体系,以将荷载带回立柱方位。

  铁路交汇处的视界已超出了车站的用处,它们不再是社区内的城市黑洞,每天仅用于通勤两次,而是当地居民与乘客和游客一同运用的、充满生机的当地。在城市的一个端点起效果,一同让每一次游览更好。它的影响将是深远的,料理以为处理方案需求细致入微和杂乱,才干在一切这些层面上发挥效果。

  料理遵从的原则是,碳排放量最低的可继续规划是一种着眼于现有修建财物的规划,并在或许的情况下想象环境的适应和再运用,只要在需求时才提出新修建。

  料理目的创立一个具有最高世界标准的直通车站,其焦点是一个中心纽带,即车站大楼,装备了各种用处。这一复兴也是车站全体区域新开展的起点。

  质量上的改进包含社区衔接、广场规划、城市生态改进,以及全面的基础设备更新和优化,以完结近距离无障碍的安全城市。总体规划规划了很多公园、人行道和自行车道,以及为满意国家和世界需求而制作的新公寓和作业场所。

  一个高度优先的规划问题是:怎么既能把埃菲尔大厅露出在外,一同又能体会东侧的一座穿插修建,然后构成一个过渡的站台房顶?

  答案是城市的天井,穿插的走廊 — 诱人的,敞开的,衔接的,免费的 — 静静地展示埃菲尔大厅的魅力。

  城市天井的房间高度约为10.0米,能够说是一个空地,是前史修建和新渠道房顶之间的空间,因而在名贵的前史修建结构平和台中的运动序列之间起到了中介效果。

  渠道房顶开始遵从埃菲尔铁塔的山墙房顶方法,选用小规划规划,然后构成带状摇摆,并有很多侧向光线进入。

  新车站将成为优化和最大化一切交通方法互联的当地,换乘别出心裁短,一同也是休闲活动的绿地和市中心的会议场所。

  旨在更好地将客户衔接到火车、公交车、轻轨、有轨电车、M3地铁,以及未来的地铁5号线。

  一切换乘都能够通过这一层,通过高性能自动扶梯和无障碍电梯,运用尽或许短的道路。

  地下车站的两个南部站台可通过现有车站大堂和横向大堂的区域进入。在北面,一条敞开式走廊将供给通往中心穿插大厅的通道,衔接终点站的站台和地下车站的其他站台。在北端,有另一个通道大厅,衔接费迪南德大桥以北的城市开发区和主站。

  主厅纵向的现有通道将保存在一楼,并通过规划办法加以着重,如在原有铁路轨迹区域设置美化区。

  维护这座雄伟大厅的开始修正作业现已完结。现在的使命不只是奇妙地将笔直通道功用整合到大厅中,并且还要奇妙地为场所带来生机。

  在外观上慎重地运用立面元素或店面,运用木结构以及栽培和地板规划来弥补和支撑前史特征。特别着重全体形象,这意味着著作在室内气候、声学、照明等方面抵达完美。

  布达佩斯火车站的新房顶是一个大跨度轻型钢结构。它分为两部分:跨度为24米的横向大厅,笔直于前史上的埃菲尔大厅,以及坐落火车站上方、跨度高达38.4米的站台房顶区域;这两个零件的高度约为16米,由标准型钢制成。

  简略的房顶结构坐落两边的钢柱和悬臂顶部。平面内支撑用于供给额定的稳定性。在过渡区域,山墙房顶的屋脊和边际梁被分红三角形桁架,由柱支撑。

  现有终点站改造为直通站,为其成为布达佩斯未来几代人的首要交通纽带供给了时机。布达佩斯能够通过康复生机的链接成为这些城市的目的地:伦敦和莫斯科、维也纳和布加勒斯特、吉尔和明斯克、布达与佩斯州。

  料理主张将该项目与景象和环境愿景相结合,通过生物多样性将大布达佩斯的首要绿色走廊衔接起来。料理主张,这些用处应与国家铁路网和城市结构的功用要求共存。

  纽加蒂车站项目应战了朴实由房地产赢利动机驱动的城市密布化的一些开展正统观念,其价值是热岛和土壤的人工化。相反,料理的后碳态度鼓舞了一种新的平衡,即公共空间包含更天然的日子,这将为布达佩斯市中心带来绿色新鲜。

  一个共同的天然和迷人的绿色环境:一个至少20米宽的接连栽培带,通往开发区中心的一个大型公园,横跨铁路轨迹,通往Nyugati站,克服了相邻城市之间的城市分隔。

  因为纽加蒂车站的埃菲尔大厅撤除了铁路轨迹,因而有必要细心考虑车站归纳体前史元素的运用。在料理的提议中,车站功用仍保存在埃菲尔大厅内,以坚持其作为火车站的根本用处。

  横跨埃菲尔东端的新横向广场成为一条重要的新城市衔接线。除了供给通往地下车站站台和新地铁站的通道外,横向大堂也是衔接市区的新纽带。

  关于前史悠久的埃菲尔大厅,布达佩斯修建的“皇冠明珠”,料理主张全面维护:

  假如要为埃菲尔东端的横向大厅规划一个新房顶,料理提议是轻盈和水平的,以避免与塔的笔直性或埃菲尔大厅的纪念性发生视觉抵触。

  新的公共空间规划更为广大,并遵从前史修建8.8米的规划网格,对前史车站修建进行了改进:公共范畴的车站景象得到了极大改进。

  前史性的改进还包含栽培遗产——相邻的现有大片梧桐树得到了维护。一家新的奢华咖啡馆对外敞开,让空间面目一新。

  房顶为渠道供给气候维护,该提案的特点是“轻触式”修建方法,既有用又经济。但是,这种简略性遵从一种准确、雄心壮志、环保且无碳的规划。

  该提案以一系列有着衔接性和安排次序特征的规划处理方案来回应杂乱的问题,在每个用户的体会中发明视觉标识和明晰易读性。

  新车站大厅的规划是对埃菲尔大厅曾经坡房顶的今世诠释,从现场保存的另一座遗产修建轿车厅的创意动身,逐步演化成拱形天花板,朝向轨迹。

  这两种存在不只构成了地上空间的结构,还以概念和体积的方法界说了新车站房顶的言语。车站是一个过渡的空间,是一个穿越别出心裁的过渡点,是现场的前史修建。

  广场不只通过保存现有的树木,还通过刺进线性景象元素和水景,引导人们流向车站进口,扩展了景象处理。

  从广场直接衔接到较低的大厅层,让用户有时机捷径抵达多层交通体系,偏从头发明地下空间,带来天然光和视觉连通性,进步安全性和用户体会。

  埃菲尔被轻轻地改构成了一个揭露的场所,一个新车站归纳体的新进口,以及附近社区的目的地。其灵敏的布局答应7天24小时随时激活,具有多种用处。向较低的大厅层敞开不只标明笔直衔接体系对车站起效果,并且还增强了在整个归纳体中供给安全和明晰导航所需的视觉衔接。

  料理还主张不只沿其主轴从头规划埃菲尔大厅,并且在地上和较低层康复其东/西轴线。东侧原有的主进口被康复,现有的下广场与新的Nyugati广场和下沉式进口相连,运用户即便在地下也能一直感受到天然光和目的地。

  埃菲尔大厅的结尾也主张选用同一轴线,以明晰易读的方法在多个楼层衔接新车站进口、埃菲尔大厅和新线性公园进口。

  新车站房顶的规划言语投射在每一层的地板上,让用户在每一个空间都有一种明晰的身份感,一同也追寻首要道路,安排整个车站的用户流。

  料理期望整合车站归纳体,以便能够最大极限地将空间打构成一个新的线性公园,不只服务于车站用户,也服务于当地社区和居民。

  向车站轨迹慢慢歪斜的景象构成了一道声屏障,是一种多功用的文娱设备。车站的房顶和埃菲尔大厅显露出来,而铁轨则高雅地躲藏起来。圆形剧场、水景、广场和游乐场遍布整个公园。轿车厅被保存下来并改构成了一个文明设备,而被撤除的部分被从头改构成一个工业文娱设备,用于轿车厅周围的野外项目。

  车站归纳楼的新桥替代了费迪南德大桥,为行人和自行车供给了新的衔接,一同为该区域供给了一条生物走廊。新桥将一系列景象区和天台衔接起来,成为绿色总体规划中的目的地和新焦点。

  该提案旨在成为布达佩斯市的新地标,以及多式联运体系的新世界基准。既尊重该遗址的前史背景,一同又将布达佩斯面向其高度连通性和可继续性的未来。

  布达佩斯的纽加蒂火车站现在穿过该市,并忽然完毕。总体规划和新规划重视衔接和接连性。它不只仅是一个新的重要交通纽带。它也是城市和天然的重要衔接点:人类活动和修建环境,以及Ujlipótváros和Terézváros等重要区域,以及更广泛的城市。

  该方案包含地上上的重要方面:一个通过翻修和更新的埃菲尔大厅,作为文明活动的日常场所,一个掩盖火车站台和商业功用的一致新房顶,以及新开发项目与周围现有社区交汇的人性化空间,供人们花别出心裁享用城市日子。

  在地下,规划着重合理快捷的客流;明晰的方向和列车线之间的衔接,在一个灯火美丽的环境中,选用高雅的资料。

  一个大型的新房顶归纳了杂乱的循环和功用。这涵盖了抵达地上的火车站台和上面的商业项目,而在北面,则能够看到办公室,那里有生气勃勃的天台和公园上方的城市全景。

  新房顶明晰着眼于可继续性,选用被迫/零碳战略,在合理规划和当地物质性方面选用高环境标准。这些空间由热心表达的木/钢混合结构、斑斓的大气光以及衔接渠道区域和公园的咖啡馆和设备的动态组合来界说。

  如上所述,该开发项目维护并加强了周边区域的重要特征,衔接到具有丰厚景象和多样城市空间的新交通和文明纽带。该规划旨在以简练和一致的姿势明晰地完结这一点,为布达佩斯的下一阶段营建个充满生机的天然环境。

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